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而随着雷军造车官宣落地，小米才算正式通过小米集团、顺为资本、小米长江产业基金、小米智造等触手，更聚焦、更密集地为小米汽车再造小米造车生态链的下半场。据前瞻产业研究院数据显示，小米从2011年便开始布局汽车领域，并在...

一直以来，造车新势力都是“创造流量”的高手，但与小米雷军相比，蔚来李斌、理想李想便显得“小巫见大巫”。在过去的2024北京车展上，雷军成为当之无愧的风云人物，除了人声鼎沸的小米汽车展台以外，雷军频繁与其它品牌CEO...

所以，小米汽车第一天开始，就没有搞型谱，没有搞产品序列，就做SU7这一款车，一定把这款车做成。雷军称，你去每家车厂看，他们都做了一系列的车，好的车有几辆就够了，干嘛需要那么多同质化的车呢？雷军称要造一辆承…

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自从宣布造车以来，毫不夸张的说雷军和他的小米汽车最近一段时间，成为了国内车圈的流量密码。不得不说，作为一个成功的企业家和营销高手，雷军这个“局外人”对于汽车市场的把握非常的精准到位，也更会制造舆论话题。正是因为...

雷军的小米汽车虽是“外行”，但也正因如此能够跳脱出传统造车思维，新玩家未必没有值得学习的地方。以小米SU7为例，其对标的是特斯拉，造的是轿跑，内部采用的开放式接口，在保持汽车内饰简洁的同时给用户更多选择。这与雷军...

公开资料显示，雷军持有小米汽车约77.8%的股份。小米汽车是小米集团旗下的一家子公司，而雷军是小米集团的创始人兼CEO...造车这件事雷总还是敢于承担的，毕竟人家是要做事情的，融资那得看贾跃亭，人家App那故事讲的是神乎其神！...

经历过90年代和21世纪初的大家估计都知道，当年的电子产品价格是怎么过山车的，估计也有不少人能知道当年的“汉芯”事件，到今天还有很多反贼攻击国内芯片研发是“汉芯”，也的确此事件当年对我国的芯片产业造成了很大冲击，但...